Un resumen de los resultados del trabajo realiazado en este sentido se presentaron and el Comité Científico de la Comisión Ballenera Internacional en Anchorage, Alaska, en Junio de 2007:

Ana Tejedor (1), Ricardo Sagarminaga (2,4), Ana Cañadas (2,4), Renaud de Stephanis (3,4) y Javier Pantoja (5)

(1) UNESCO Chair for the Environment. Universidad Rey Juan Carlos. Madrid. España
(2) ALNITAK. Madrid. España
(3) CIRCE. Algeciras. España
(4) SEC - SOciedad Española de Cetáceos. España
(5) MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE. Madrid. España

NOTICIAS A LOS NAVEGANTES PARA PROTEGER A LOS CETÁCEOS DEL RIESGO DE COLISIÓN EN EL ESTRECHO DE GIBRALTAR (ESPAÑA).

El Estrecho de Gibraltar es un lugar latamente transitado por barcos comerciales y de pasajeros, tanto en el eje Este-Oeste como en el Sur-Norte. Al mismo tiempo, es un área con una importante presencia y abundancia de cetáceos, especialmente para cachalotes (Physeter macrocephalus), presentes entre Marzo Y julio cada año.

Los Ministerios Españoles de Medio Ambiente y de Obras Públicas han estado trabajando juntos para reducir el impacto de las coliciones netre barcos y cetáceos en el Estrecho de Gibraltar, y un Aviso a los Navegantes se publicó en Enero de 2007 por el Instituto Hidrográfico de la Marina del Ministerio de Defensa. (http://www.armada.mde.es/ihm/Productos/Avisos/Grupos/2007/Grupo05/Grupo05-2007.pdf)

El Aviso a lso Navegantes establece un área de seguridad debido a la presencia de cetáceos definida por las sigueintes coordenadas (ver Figura 1):

a) 36º00,6’N, 5º28,8’W.
b) 35º55,2’N, 5º27,0’W.
c) 35º51,6’N, 5º38,4’W.
d) 35º57,0’N, 5º40,2’W.

Con el objeto de reducir el riesgo de colisión en el área se recomienda:

1) limitar la velocidad máxima a 13 nudos, y
2) navegar con especial precaución.

El mismo Aviso se ha estado radiando desde Abril hasta Agosto y fue incluido en las cartas náuticas de la zona.

REPOSICIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE SEPARACIÓN DE TRÁFICO DE CABO DE GATA

Las aguas del Parque Natural de Cabo de Gata - Níjar (Sur de Almería, Andalucía) constituyen un hábitat costero extremadamente valioso y sensitivo y uno de los más importantes LIC (Lugares de Interés Comunitario) propuestos para el delfín mular (Tursiops truncatus) en el marco de la Directiva Habitats de la Unión Europea.

El proyecto LIFE-Naturaleza de la Comisión Europea “Conservation of cetaceans and sea turtles in Murcia and Andalusia” (LIFE02NAT/E/8610), llevado a cabo entre 2002 y 2006 y coordinado por la Sociedad Española de Cetáceos con la participación de los Ministerios Españoles de Medio Ambiente y de Pesca y el Instituto Español de Oceanografía, desarrolló el Plan de Conservación para el delfín mular y el Plan de Gestión para el LIC del Sur de Almería.

EN el marco del proyecto LIFE-Naturaleza, el órgano de gestión del mismo y la Cátedra de la UNESCO para le Medio Ambiente identificaron la recolocación del Dispositivo de Separación de Tráfico de Cabo de Gata como una de las Acciones de Gestión con "Nivel Alto de Prioridad" dentro del Plan de Gestión del LIC del Sur de Almería, dado el alto riesgo de colisión de barcos, vertidos de crudos, etc. en el áea. Por lo tanto, se redactó un informe y se celebró una reunión con las Autoridades Marítimas Españolas, quienes presentaron la propuesta de recolocación ante ela OMI (Organización Marítima Internacioanl) en 2005. COnsecuentemente, el Dispositivo de Separación de Tráfico de Cabo de Gata se desplazó desde las 5 hasta las 20 millas náuticas lejos de la costa. La nueva localización, operativa desde el 1 de Diciembre de 2006, se publicó en los Avisos a los Navegantes y en las Cartas Internacionales de navegación (ver Figura 2).

Ciertamente, el principal objetivo de esta recolocación es el de incrementar la seguridad de la navegación, disminuyendo los riesgos de colisión y vertidos, y reduciendo las interacciones entre el tráfico normal del dispositivo de separación y las operaciones de pesca; pero los beneficios para lso delfines y otros cetáceos son obvios, ya que las mayores rutas de tráfico marítimo no pasan ahora por el área marina protegida propuesta (ver Figuras 3 y 4).

En construcción

A raíz de los resultados de los proyectos “NECESSITY” y LIFE Naturaleza “Conservación de cetáceos y tortugas en Murcia y Andalucía” la Secretaría General del Mar (SGM) puso en marcha en noviembre de 2006 un proyecto para el desarrollo de medidas tecnológicas de mitigación de las capturas accidentales de especies marinas en la pesca, o “Proyecto Tecno”.

La base de este proyecto consistió en la realización de campañas de pesca experimental y diversos estudios sobre las poblaciones de delfines y tortugas marinas con el fin de ofrecer un cimiento científico robusto para la adopción de medidas de gestión. Estas investigaciones fueron desarrolladas en estrecha colaboración con el sector pesquero con el fin de implicarle directamente en las estrategias y políticas de sostenibilidad pesquera (FAO, EC CFP, Reg. 812/2004) y conservación de la biodiversidad (UNEP, EC Directiva Hábitat).

Otra fase fundamental del proyecto fue la consolidación de una estructura de coordinación entre investigadores, pescadores, gestores y conservacionistas con el fin de agilizar la adopción de medidas consensuadas, incrementar la rapidez y eficacia de la investigación aplicada y sobretodo sentar las bases para hacer compatible desarrollo y sostenibilidad. Esta coordinación encuentra su eje principal a escala internacional, con el fin de garantizar la coherencia necesaria para la gestión de actividades, y la conservación de especies ambas a escala oceánica.

El producto final del proyecto es un Servicio de asistencia directa al pescador que ofrece herramientas concretas testadas. Aunque aplicable a otras pesquerías el Proyecto Tecno se ha centrado en el desarrollo de una primera propuesta de Plan de Gestión Adaptativa para la pesquería de palangre de superficie. Se plantea la necesidad de una gestión agíl capaz de adaptarse a los cambios propios de cualquier iniciativa de gestión, y a la vez una gestión con un enfoque ecosistémico.

La herramienta de base es un portal de internet con servicio telefónico de asistencia que ofrece una actualización de las medidas tecnológicas de mitigación propuestas en su inicio:

1. Un S.I.G. de zonación de riesgo de bycatch y eficacia pesquera.
2. Adaptaciones del arte (por zonas y estaciones):
a. Uso obligatorio de un cortador de sedales.
b. Uso de carnada de pescado.
c. Pesca profunda (60+ metros).
d. Uso de anzuelo circular 12/0 (pesquería de bonito).
e. Limitación del uso de “lightsticks”.
f. Uso de tinte azúl para carnada (Atlántico, Pacifico, Índico).
3. Curso de formación especializada de mitigación de bycatch.

Para garantizar la capacidad de adaptación del plan de gestión se ha diseñado para la pesquería de palangre un dispositivo innovador de Monitorización Electrónica.

Otra línea de actuación del proyecto, esta vez más centrada en la problemática de depredación de artes de pesca por cetáceos, ha sido el análisis del uso de medios acústicos de disuasión, o “pingers”. En este caso se ha proporcionado una base de datos científicos para una regulación de su uso. Para ello se han desarrollado dos herramientas básicas:

1. Un sistema para el análisis del potencial del uso de pingers para problématicas de bycatch y depredación.
2. Un detector de pingers para garantizar un adecuado seguimiento del uso de pingers en aquellos casos en los que se requiera su uso.

Ver detalles de las medidas de mitigación en el Portal del Proyecto Tecno

En construcción

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